Mga pag-iingat para sa pagpapadala ng mga bote ng salamin sa mga lalagyan

Para sa negosyong pang-internasyonal na kalakalan, ang pinakamahalagang link sa proseso ng pag-export ay ang paggamit ng mga lalagyan sa pagpapadala ng mga kalakal para i-export, lalo na para sa mga marupok na bagay tulad ng mga bote ng salamin.Pangunahing tinatalakay ng artikulong ito ang ilang pag-iingat sa proseso ng pagpapadala ng mga bote ng salamin sa lalagyan.

Una, ang packaging ng mga bote ng salamin，Sa kasalukuyan, ang baso sa ating bansa ay puno ng mga lalagyan, A-shaped, t-shaped frame, suit frame, folding frame, disassembly frame, at wooden box, at iba't ibang plastic bag o paper packaging. Ang mga spacer ay ginagamit din sa pagitan ng salamin, ngunit ang salamin ay hindi dapat ilagay nang pahalang o pahilig kapag ito ay nakaimpake, at ang salamin at ang packaging box ay dapat punan ng magaan at malambot na materyales na hindi madaling maging sanhi ng mga gasgas ng salamin.Ang mga materyales ng mga cushions ng artikulo ay dapat na matibay at hindi madaling kalugin at pisilin. Kung kinakailangan na mag-impake ng salamin sa mga kahon na gawa sa kahoy, gumawa muna ng mga kahoy na kahon ayon sa laki ng salamin, at pagkatapos ay ilagay ang salamin nang patayo sa kahon na gawa sa kahoy. .Kung ang kahon ay masyadong mabigat, ang mga bakal na kadena ay dapat gamitin sa paligid ng kahoy na kahon upang maiwasan ang kahoy na kahon mula sa pagbagsak dahil sa labis na timbang nito. Para sa salamin na transportasyon na walang panlabas na pakete, dapat na mayroong plywood at mahigpit na pangkabit na proteksyon ng lubid upang maayos itong maayos.Sa ganitong paraan, matitiyak na walang magiging epekto dahil sa paggalaw, at sa wakas ay magkakaroon ng mga pinong linya.Bilang karagdagan, ang paggamit ng plastic foam para sa pagpuno ay maaari ring matiyak na walang mga gasgas sa pagitan ng salamin at iba pang mga phenomena, na tinitiyak ang kalidad ng paggamit nito.

Huwag kalimutan ang marka ng pag-iimpake.Matapos ma-package ang baso, kailangan ding harapin ng mga tao ang panlabas na packaging nito nang naaayon.Ang panlabas na packing box ng salamin ay dapat markahan ng: humarap, hawakan nang marahan at ilagay patayo, mag-ingat sa pagkabasag, kapal at grado ng salamin, at magdikit ng mga marupok na label kung maaari.Kung walang ganoong mga pahiwatig, ilalagay ito ng mga tao sa kalooban kapag nagdadala, na madaling masira ang panloob na salamin.Samakatuwid, hinihiling sa iyo ng Freight Company at Logistics Company na markahan ang impormasyong ito pagkatapos i-pack ang baso.

Glass loading at unloading truck.Ito man ay naka-package na salamin o naka-unpack na salamin, kapag naglo-load, ang haba ng direksyon ay dapat na kapareho ng direksyon ng paggalaw ng sasakyang pang-transportasyon.Ang baso ay dapat itaas at ilagay nang may pag-iingat at hindi dapat dumudulas sa kalooban.Ang salamin ay dapat ilagay patayo at malapit sa isa't isa nang walang pagyanig at banggaan upang maiwasan ang vibration at pagbagsak.Kung mayroong anumang puwang, dapat itong punan ng malambot na materyal na dayami o ipako ng mga piraso ng kahoy.Kapag may dalang salamin, subukang hawakan at banggain ang matigas na bagay.Pagkatapos maikarga ang sasakyan, takpan ang canopy, itali at ayusin ang salamin upang maiwasan ang pagdikit ng salamin sa isa't isa pagkatapos malantad sa ulan, na maaaring madaling masira kapag ito ay nahiwalay;Ang binding rope ay dapat palakasin sa higit sa dalawang paraan, at ang single way na reinforcement ay madaling maluwag at mabali ng reinforcement rope.Sa panahon ng paglo-load, ang dami ng salamin na inilagay sa magkabilang panig ng A-frame ay dapat na magkapareho.Kung ang dami ng salamin sa magkabilang panig ay masyadong naiiba, ang timbang ay mawawalan ng balanse at madaling baligtarin ang frame.Kung ang isang panig ay talagang kailangan, ang mga reinforcement na materyales ay dapat gamitin upang suportahan ang sasakyan. Ito ay partikular na mahalaga para sa Logistics Company na ipaalala sa iyo na hindi mo dapat i-load o idiskarga ang salamin nang unilaterally.Kapag ang magkabilang panig ay nag-load at nag-alis ng salamin nang sabay-sabay, maaari mong epektibong maiwasan ang mga aksidente sa pagbagsak dahil sa pagbaba ng timbang.

Ang landas ng transportasyon ay dapat na patag.Sa proseso ng transportasyon ng salamin, ang pinakaligtas at maaasahang paraan ng transportasyon ay ang paggamit ng isang buong sasakyan o isang batch ng bulk glass, na dapat tipunin at dalhin kasama ng iba pang mga kalakal.Kapag ito ay inilagay sa A-frame, dapat bigyang pansin ang pag-aayos at pagdaragdag ng mga malambot na pad.Matapos ang salamin ay nakasalansan, dapat itong mahigpit na nakatali sa isang lubid.Kasabay nito, hindi ito dapat ihalo sa mga artikulo na natatakot sa kahalumigmigan at init, nasusunog, madaling sumipsip, at madaling marumi.Upang matiyak na ligtas na makakarating ang salamin sa destinasyon, partikular na mahalaga ang ruta ng pagmamaneho ng sasakyan.Ang ruta sa pagmamaneho ay dapat na patag at maluwang.Kung ang mga kalsada ay pitted, ang salamin sa loob ay mababasag, at ang mga interes sa pagitan ng mga negosyo at mga mamimili ay hindi magagarantiyahan.Samakatuwid, naniniwala ang Logistics Company na ang napiling landas ay dapat na tuwid at patag, at dapat ding bigyang-pansin ng sasakyan ang bilis bawat oras habang nagmamaneho, panatilihin ang isang matatag at katamtamang mabagal na bilis, at iwasan ang biglaang pagpreno o pagliko ng matalim na sulok at marahas na panginginig ng boses.

Storage mode ng salamin.Para sa salamin na hindi ginagamit sa ngayon, iniisip ng kumpanya ng kargamento ng Shanghai na dapat itong itago sa isang tuyong silid, at dapat itong ilagay sa hugis-A na istante nang patayo, na may 5-100 na pagkahilig sa patayong eroplano.Dapat ding gumawa ng mga hakbang upang maiwasang masira ang ibabaw at mga gilid ng salamin.Ang metal frame ay hindi dapat direktang makipag-ugnay sa salamin, at ang ilalim ay dapat na may palaman hanggang sa humigit-kumulang 10 cm na may skid upang maiwasan ang kahalumigmigan at magkaroon ng amag.Kung ang salamin ay nakasalansan sa bukas na hangin, ito ay dapat na may palaman sa mga 10 hanggang 20 cm sa itaas ng lupa, at natatakpan ng canvas upang maiwasan ang pagkakalantad sa araw, at ang oras ng pag-iimbak ay hindi dapat masyadong mahaba.

Pag-usapan natin sandali ang pag-load ng container at mga pag-iingat para sa buong proseso. Itala ang numero ng container at suriin ang listahan ng pag-iimpake. Kapag dumating ang lalagyan, kailangan muna nating kunan ng larawan ang numero ng container, na ginagamit upang punan ang listahan ng packing o panatilihin isang kopya.Karaniwang dinadala ng driver ang listahan ng packing.Sinusuri namin ang listahan ng packing na dala ng container driver ayon sa packing list na ibinigay ng documenter sa kumpanya, at tinitingnan kung pare-pareho ang data ng dalawa.Ito ang una at pinakamahalagang hakbang.Mag-ingat na huwag magkamali kapag nagsusuri.

Kumuha ng mga larawan ng mga walang laman na lalagyan at bilangin ang bilang ng mga produkto sa mga lalagyan. Kapag binuksan ng driver o mga tauhan ng pagkarga ng lalagyan ang likod na pinto ng lalagyan, dapat nating suriin kung malinis ang lalagyan.Kung hindi, dapat nating linisin ito, at pagkatapos ay kunan ng larawan ang walang laman na lalagyan.Pagkatapos kumuha ng mga larawan ng mga walang laman na lalagyan, ang mga kalakal ay maaaring hilahin ng mga tauhan ng platun, at ang dami ay maaaring bilangin habang hinihila ang mga kalakal, o ang dami ay maaaring bilangin pagkatapos na mailabas ang lahat ng mga kalakal.Ang dami ay dapat na kapareho ng nasa listahan ng pag-iimpake, kung hindi man ay hindi mai-load ang mga kalakal.

Kumuha ng larawan ng kalahati ng cabinet. Kapag ang mga kalakal ay kalahating karga, kumuha ng larawan ng kalahating lalagyan.Ang ilang mga customer ay nangangailangan ng kalahating lalagyan upang kumuha ng litrato, habang ang iba ay hindi.Dapat nating piliin kung kukuha tayo ng mga larawan ayon sa aktwal na sitwasyon.Kuhanan ng larawan ang pagsasara ng pinto. Kapag nakarga na ang lahat ng mga paninda, napakahalagang kumuha ng litrato bago isara ang pinto.

Punan ang listahan ng packing at kumuha ng mga larawan. Kung ang data ng paglo-load ng container ay hindi naaayon sa data ng listahan ng packing na dinala ng driver ng container, tiyaking punan ito ayon sa data ng listahan ng packing na ibinigay ng documenter ng iyong kumpanya.Kung magbabago ang data sa panahon ng aktwal na proseso ng pag-load ng container, tiyaking abisuhan ang dokumento na baguhin ang data nang maaga upang matiyak na ang data sa dokumento ay naaayon sa iyong aktwal na data ng pag-load ng container.Pagkatapos punan ang data, kumuha ng mga larawan ng listahan ng packing.

I-lock ang likurang pinto ng lalagyan at kunan ng litrato ang lock at ang likurang pinto.Pagkatapos kunin ang mga larawan ng listahan ng pag-iimpake, tanggalin ang mga pang-ilalim na coupler upang mapanatili ang ilalim, kunin ang mga larawan ng mga kandado, kumuha ng mga larawan ng likurang pinto ng lalagyan, at kunin ang mga larawan ng mga kandado at ang buong larawan ng likurang pinto pagkatapos i-lock.

Kumuha ng mga gilid na larawan ng mga lalagyan. Kumuha ng buong larawan ng gilid ng lalagyan para sa backup.

Ang huling hakbang ay ihanda ang data ng pag-install ng cabinet. Sa wakas, ihahanda namin ang detalyadong impormasyon ng pag-load ng container at ipapadala ito sa mga nauugnay na departamento sa pamamagitan ng koreo para sa customs declaration, shipment at bill of lading.

Bilang karagdagan sa mga pag-iingat na binanggit sa itaas, may ilang iba pang mga patakaran na kailangang dagdagan. Pangkaligtasan muna, mga mapanganib na kalakal.Ang mga likido, pulbos, mga produktong may mataas na halaga, mga produktong marupok, malalaking produkto at mga pekeng produkto ay dapat markahan. Dapat na maunawaan ang packaging ng produkto.Ang malalaki at sobra sa timbang na mga kalakal ay dapat na nakapaloob, at ang solid wood packaging ay dapat na pinauusok.Ang solid wood frame packaging ay madalas na hindi pinapansin.